你所不曉得的汽車鈑金工藝技巧

你所不曉得的汽車鈑金工藝技巧

一同來說說你所不曉得的汽車鈑金工藝。

　　汽車車身修復作業中常對車身掩蓋件的部分變形、凹癟和柱類零件的彎曲停止修復，這就是車身整形。

　　整形工作是鈑金作業的主要內容，不同的車身構造和部位，整形需求運用不同的工藝辦法。小漆君將引見一些常用的整形工藝辦法及原理。

一、部分整形

　　停止車身部分整形工作時，可將損傷部位放入托模中，用鈑金托模修復車身外表。

　　采用鈑金托模的整形辦法又有正托法和偏托法。正托法是將鈑金托模直接置于金屬板反面凸起部位，用鈑金錘在另一面直接錘擊變形部位。

　　這關于修復隆起戰爭整較小的凸起非常有效。但正托法容易形成金屬板件的延展變形，錘擊部位的金屬將變薄并且面積增大。

1.偏托法

　　在托模整形修復的實踐工作中，我們會常采用偏托法，偏托法常用于多部位的連續變形整形。操作時，將鈑金托模置于金屬板反面的最低處，鈑金錘則在另一面敲擊變形的最高處，錘擊時，托模也作為敲擊工具一同修復變形部位。關于車身變形部位，也能夠同時運用兩把鈑金錘敲擊變形部位，用偏托法操作能夠防止修復過程中受力不均等工藝缺陷。

2.修平刀整形

　　汽車車身構造許多部位不能放入托模，有的部位能夠借助修平刀修復變形部位。為各種不同外形的修平刀，為運用修平刀的整形辦法。操作時，將修平刀貼緊變形部位反面，用鈑金錘敲擊變形部位。此辦法對車身外表微小隆起、劃傷部位恢復特別有效。

　　修平刀在整形過程中還能夠起支撐作用，例如在修復車身構件的內部構造無損傷的車門部分變形非常有效。

　　先用修平刀撬動整形，將向內凸出的隆起撬彈回正常位置，然后借助于修平刀和鈑金錘將車門板修復整平。操作時應控制錘擊力度，修平刀支撐點的位置和錘擊力度與位置應互相配合，如錘擊力大于修平刀的頂貼力，就達不到整平的目的，以至還會使部件變形加劇。

　　普通能夠讓修平刀的頂貼力略大干錘擊力，這樣效果會好一些。操作中應遵照“敲高頂低”的準繩，并留意隨時調整頂點與錘點的位置。連續敲擊一點或力渡過大、次數過多，都不可防止地使金屬板面發作延展，形成板類構件翹曲。

二、部分凹凸整形

　　車身整形常常需求停止部分凹凸的整形，操作辦法概括為“中間凸，敲周邊，七扭八歪敲中間”，敲平常留意敲擊點、錘擊力度和敲平次序的選擇。普通在初步整平以后，對外表殘留的細小凹凸，還要停止愈加精密的敲平作業。

　　操作時先從損傷較大的部位開端停止，如面積較大則應從距操作者較遠或不便于操作的中央開端。整形時要留意手、眼的精確配合，并確保錘頂端面的中央而不是錘頂的邊緣落在敲擊點上，托模的跟蹤應及時，錘擊的次數要少，并應該使每一次的錘擊和托模的頂托都有效。選擇托模、修平刀、鈑敲錘的工作面的外形。必需與車身構件的幾何外形相吻合，否則就達不到敲平的目的。